
性能(neng)上通過(guò)優化組(zu)合,利用(yong)現代科(kē)學技術(shu)使一些(xiē)裝置具(ju)有智能(néng)化、自動(dong)化的功(gong)能,使整(zheng)機具有(you)良好的(de)使用性(xing)㊙️麻豆MD传媒在饯观看🔞免费❌與先進(jin)性。操縱(zong)系統按(àn)人機工(gong)程學進(jin)行⭐設計(jì);将⛱️機電(dian)一體 化(huà)技🏃♂️術,應(ying)用于叉(cha)車的行(háng)駛、制動(dong)等系統(tong)中,保證(zhèng)這些機(ji)構動作(zuo)的可靠(kào)性與安(ān)全性;轉(zhuǎn)向橋設(shè)計為橫(héng)置油缸(gang)式;主要(yào)關鍵的(de)零部件(jiàn)選用與(yǔ)國際上(shang)同🔆類産(chan)品的配(pei)套産 家(jiā)。保證産(chǎn)品的可(ke)靠性,使(shǐ)整機的(de)技術水(shuǐ)平達到(dào)世界先(xiān)進水平(ping)。
1、 車身系(xi)統
車身(shēn)系統采(cǎi)用大圓(yuan)弧、流線(xian)形;結構(gou)新穎,布(bu)局合理(li),盡可能(néng)釋放空(kōng)間,便于(yu)維護維(wei)修,采用(yòng)框架式(shi)結構,可(ke)靠性更(gèng)高;駕駛(shi)室采用(yòng)傾翻式(shì)結構,大(da)大增加(jiā)了維修(xiu)空間;駕(jia)駛☂️室采(cai)用大面(mian)積安全(quan)玻璃粘(zhān)結,擴大(dà)了操縱(zong)者的視(shi)野,增加(jia)了整機(ji)⭐的安全(quán)性。
2、底盤(pan)配置
(1)發(fā)動機選(xuan)用符合(he)歐Ⅱ環保(bǎo)排放标(biāo)準的瑞(ruì)典VOLVO柴油(you)機,功率(lü)🈲大🌏,能🐅耗(hao)小。發動(dòng)機的附(fu)件為專(zhuān)用件,保(bǎo)證發動(dòng)機的正(zheng)常使用(yòng)與維護(hu)。
(2)變速箱(xiang)選用美(mei)國DANA公司(si)的變速(su)箱。該變(bian)速箱采(cai)用多種(zhǒng)控制㊙️程(chéng)序集成(cheng)于一體(ti)控制部(bu)件,能輕(qīng)易實現(xiàn)各種控(kòng)👈制操縱(zong),并帶有(yǒu)故障診(zhen)斷儀,大(dà)大簡化(huà)了維護(hù)與 保養(yang)🌍。變矩器(qì)最大變(bian)🔅矩比為(wei)2.13,高效範(fàn)圍寬,油(you)耗少。
(3)驅(qū)動橋選(xuan)用德國(guó)KESSLER公司的(de)驅動橋(qiáo)。該橋橋(qiao)荷與制(zhì)動扭矩(ju)大,安全(quan)可靠;制(zhi)動器為(wei)多片全(quán)封閉式(shì)濕式制(zhì)動器,防(fang)塵防水(shuǐ)好,免維(wei)護,可靠(kào)性高。
3、液(yè)壓系統(tǒng)
液壓系(xi)統的主(zhǔ)要部件(jian)選用美(měi)國PARKER的産(chan)品。多路(lù)閥為帶(dài)有優先(xiān)✊轉向的(de)先導控(kòng)制的多(duō)路換向(xiàng)閥,操縱(zòng)手柄與(yu)多路👉閥(fá)分開,可(kě)實現💋遠(yuan)距離控(kòng)制,操縱(zong)輕便省(shěng)力舒适(shì),安全性(xìng)能好,減(jian)🈲輕司機(jī)的操縱(zòng)疲勞強(qiáng)度。
4、起重(zhong)系統
門(mén)架堅固(gu)耐用,視(shì)野好;貨(huo)叉采用(yong)滾動式(shì)結構,減(jian)小貨♉物(wu)側移♍調(diào)距時的(de)阻力;複(fú)合式側(ce)移調距(ju)叉,無需(xu)另配側(ce)移器。油(yóu)☔缸密封(feng)件采用(yong)進口件(jian),密封性(xìng)能優良(liang)。
5、電氣系(xì)統
電氣(qì)系統采(cai)用集成(cheng)闆結構(gou),節約了(le)空間,增(zēng)加了可(ke)靠性;采(cai)用航空(kōng)插件,防(fang)水防腐(fǔ);采用冷(lěng)暖兩用(yòng)空調🚶♀️,提(tí)供操縱(zòng)者舒适(shì)的工作(zuo)環境。對(duì)發動機(jī)、變速箱(xiang)、液壓系(xi)統 采用(yòng)多級安(an)全保護(hù),提🌏高整(zhěng)車的安(ān)全性。