時間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司江西分公司機械(xiè)
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連(lian)續換過兩次氣(qi)缸墊，各使用一(yī)個月後便又被(bèi)沖壞。經拆⚽檢，發(fa)⛱️現氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變形(xíng)。氣缸體的平面(miàn)度誤差為50μm，還符(fú)合技術要求，但(dan)氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為氣(qì)缸墊被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dòng)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liang)台日本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其發動(dòng)機缸蓋由于長(zhang)期工作在高溫(wen)、高壓、熱負荷和(he)交變載荷下而(ér)✍️發生翹曲變形(xing)，氣缸墊從水道(dao)口處沖壞，造成(cheng)燃燒室壓力❄️下(xia)降、發動機動力(li)不足和散熱器(qì)加水口往外冒(mào)水。
連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便(biàn)又被沖壞。經拆(chāi)檢，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體的(de)平面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術要(yào)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤💘差則(zé)達到0.20mm，此變形則(zé)為😍氣缸墊被沖(chòng)壞的主要原因(yin)。
我們采用的修(xiu)複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃(rán)燒室⭐凹形，不必(bi)考🔴慮燃燒容積(jī)的變化(燃燒室(shì)容積的變化值(zhi)✉️一般不應大于(yú)原容積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方(fang)法加工了缸蓋(gai)平面;在❄️缸蓋與(yǔ)缸體接🐆合面的(de)水道口處安裝(zhuang)了一紫銅墊(該(gai)銅墊的厚度為(wéi)水道口凹台厚(hòu)度的1.2倍🐪)，代替氣(qi)缸墊上的橡膠(jiāo)密封圈，然後安(ān)裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊後(hou)熱緊的方法堅(jian)固缸蓋螺栓。用(yong)此方法修複的(de)📞發動機，再🧡未出(chu)現過沖缸墊🌈的(de)故障。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應急修(xiū)理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外(wai)工作，發動機使(shi)用的🈲冷卻水中(zhong)含礦物質較多(duo)，加之對冷卻🌈系(xì)統濾清🌈器維護(hù)的疏忽，發動機(jī)曲軸箱在II缸處(chu)發生穴蝕，同時(shi)使薄壁缸套也(yě)被穴蝕，出現Φ2mm大(da)小的孔洞，導緻(zhi)曲軸箱油底殼(ke)進水。考🔆慮到該(gai)機❌為1992年購入的(de)設備，發動機的(de)曲軸，凸🤟輪軸和(he)缸體已達到或(huò)接近使用極限(xian)😄，投入大量資金(jīn)進行修複已無(wú)價值，但發動機(jī)的缸套和活塞(sai)的磨損量仍符(fú)合技術标準🈲，無(wu)燒機油和冒黑(hei)煙🌐現象，且發動(dong)機工作正常，油(you)耗沒有明顯增(zēng)加，液壓系統及(ji)底盤部分仍可(ke)繼🔅續使用，且明(ming)顯比國産同類(lèi)機械效率高。為(wei)此，我們将原有(you)的缸套調轉180度(du)，并在曲🆚軸🌈箱體(ti)穴蝕處用AB膠粘(zhan)堵😄，然後重新組(zu)裝發動機，再次(cì)運行🈲表明工作(zuò)正常。有了這次(ci)教訓，在後來工(gōng)作正常。有了這(zhè)次教訓，在後來(lai)工作中管理和(hé)維修人員都非(fēi)常重視冷卻水(shuǐ)濾清器的保養(yang)。自修複至今已(yi)一年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(jī)台車架的焊接(jiē)修複
SH320型推土機(jī)經過6年使用，台(tái)車架由于長期(qī)受到不同方向(xiàng)🌈彎矩和扭矩的(de)作用，兩台支架(jia)螺栓發生了斷(duan)裂，加上又未及(ji)時發💁現，導緻台(tai)車架小臂處斷(duàn)裂成兩節。由于(yu)難以修複，同時(shí)得知即使購買(mai)舊件也得1萬多(duo)元，為此我們決(jué)定采用焊⭕接技(ji)術進行修複。具(ju)💔體做法是，先按(an)照原狀将斷裂(lie)螺栓裝上，将台(tai)車架組裝好，将(jiāng)裂縫先點焊住(zhu)，然後拆下并拉(lā)回車間，用支架(jià)架起30cm，在裂縫周(zhou)圍1m範圍内用炭(tàn)火加溫(防止局(jú)部受熱變形)，使(shi)其達到120 ℃左右，然(ran)後用乙炔焰氣(qi)割出☁️V形坡口，使(shi)坡口深度達到(dào)臂厚的3/4處，然後(hòu)實施⚽焊接📱。焊接(jie)工藝如下：采用(yong)直流弧焊機，反(fan)接法(焊件接負(fù)極)，J507焊條(使用🈲前(qian)加熱到100 ℃)，焊條直(zhí)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liu)根據起弧情況(kuang)調節。焊後，消除(chú)應力(加熱至200-300℃緩(huan)冷)，并進行修磨(mó)處理。焊好後裝(zhuang)機使用表明💃🏻，質(zhi)量完全符合要(yào)求。該機現已使(shǐ)用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dong)力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載(zǎi)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(yè)壓式制動系統(tong)🐕，我公司一台KLD85Z型(xing)裝載機上也采(cai)用了這種制動(dong)系統。由于長期(qī)使用🌂，一次，制動(dòng)助力器在使用(yòng)過程中突☎️然失(shi)效，查其故障原(yuán)因為：助力器液(yè)壓缸内腔長時(shí)‼️間受制動🏒液腐(fǔ)蝕而出現麻點(dian)，導緻橡膠♉皮碗(wan)磨損而失效。
經(jing)過查詢，此産品(pǐn)無國産件，進口(kǒu)價為1.2 萬元。顯然(ran)，若🚶購買則經🤞濟(ji)🐅上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(chē)離合器修理包(bao)裡的橡膠皮碗(wan)與⭐此機的皮碗(wǎn)大小相近，隻是(shi)外徑稍小一📧些(xie)。再分析活塞腔(qiāng)尺寸後認為，此(ci)件完全可用車(che)床加工;采用快(kuài)速小進刀量加(jiā)工，以降👅低内腔(qiang)的粗糙度;進刀(dao)時調整刀架2-3度(dù)♌，使内壁有一🆚定(dìng)斜度;内徑根據(ju)皮碗的外徑尺(chǐ)寸定，且比其原(yuan)尺寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工，修(xiu)複後完全可以(yi)正常使⛷️用。
5、T815型自(zi)卸車易損件焊(hàn)接修複
我公司(sī)有捷克産T815型自(zi)缸車共30台,在幾(ji)年的使用中發(fa)㊙️現🔴,由💃于該車底(dǐ)盤部分的國産(chǎn)化，底盤質量不(bú)能滿足施工要(yao)求，某些配件經(jīng)常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來(lai)了極大🥰的經濟(ji)損失。經過長期(qī)摸索，我們對該(gāi)機的易損件(比(bǐ)如鋼闆吊耳、鋼(gang)闆卡子、彈簧鋼(gang)闆♌和半軸套管(guǎn)等)進行了焊接(jie)修複，取得了較(jiào)好的效🏃♀️果。在施(shi)焊時注意：使用(yòng)直流弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預熱♊，焊(hàn)後保溫，消除局(ju)部熱應力，防止(zhǐ)應力集中。
